Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów (ACEA) ostrzega decydentów UE przed podwójnym problemem z infrastrukturą ładowania samochodów elektrycznych: w całym regionie nie tylko występuje rażący brak ładowarek, ale bardzo niewiele z nich może faktycznie ładować pojazdy elektryczne z akceptowalną prędkością. Tylko 1 na 9 punktów ładowania w Unii Europejskiej jest szybki. ACEA wzywa do zbudowania gęstej sieci infrastruktury ładowania i tankowania, w tym wystarczającej liczby szybkich ładowarek w każdym państwie unijnym do 2030 r.

ACEA bije na alarm, ponieważ rządy krajowe i Parlament Europejski mają przygotować swoje stanowiska w sprawie rozporządzenia w sprawie infrastruktury paliw alternatywnych (AFIR) zaproponowanego przez Komisję Europejską w lipcu. AFIR jest centralnym elementem europejskiego pakietu klimatycznego „Fit for 55”, który obejmuje również nowe cele w zakresie emisji CO2 z samochodów.

Szybko i bez kolejek

Z około 225 000 publicznych ładowarek dostępnych obecnie w UE tylko 25 000 nadaje się do szybkiego ładowania. Innymi słowy, zaledwie jeden na dziewięć europejskich punktów ładowania to szybka ładowarka o mocy ponad 22 kW.

Ładowanie samochodu elektrycznego za pomocą jednego z tych 200 000 punktów elektrycznych o niskiej mocy może trwać nawet całą noc. Natomiast użycie szybkiej ładowarki o dużej pojemności skraca czas ładowania do mniej niż godziny. Szybkie ładowarki nadal jednak liczą tylko niewielki procent (11%) europejskiej sieci infrastruktury.

– Aby przekonać więcej obywateli do przejścia na elektryczność, musimy usunąć wszystkie kłopoty związane z ładowaniem – Ludzie muszą widzieć mnóstwo ładowarek w swoim codziennym otoczeniu, a te punkty ładowania muszą być szybkie i łatwe w użyciu bez konieczności czekania w długich kolejkach. Ładowanie powinno być tak wygodne i proste, jak dziś tankowanie. Niestety, propozycja AFIR nie jest wystarczająco ambitna, aby osiągnąć ten cel. Co więcej, jest całkowicie niezgodny z proponowanymi nowymi celami CO2 dla samochodów – powiedział dyrektor generalny ACEA, Eric-Mark Huitema.

W związku z tym ACEA wzywa Parlament Europejski i Radę do znacznego wzmocnienia wniosku Komisji, aby zapewnić Europie możliwość zbudowania gęstej sieci infrastruktury ładowania i tankowania, w tym wystarczającej liczby szybkich ładowarek w każdym państwie członkowskim UE do 2030 r.

Zwykłe i szybkie punkty ładowania w poszczególnych krajach, udział procentowy (2020r.)

Źródło: na podstawie ACEA