01 lipca 2020 r. w Polsce ruszyła sprzedaż eVito i eSprintera – dwóch modeli pojazdów dostawczych z portfolio Mercedes-Benz Vans w wersji z napędem elektrycznym. Jednocześnie od 26 czerwca 2020 r. można składać wnioski o dofinansowanie zakupu lub leasingu elektrycznych pojazdów dostawczych (kategoria N1) w ramach programu eVan. Dotacja Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej wynosi do 30 proc. kosztów kwalifikowanych – maksymalnie 70 tys. zł. Wnioski można składać do 31 lipca 2020 r. lub do wyczerpania puli środków.
W programie eVan nie ustalono górnej granicy ceny zakupu pojazdu, dlatego też zarówno eVito, jak i eSprinter mogą zostać objęte wsparciem, której wielkość zbliża koszt zakupu EV do ceny modeli z tradycyjnym napędem. Warto przy tym zauważyć, że całkowite koszty użytkowania eVito o mocy 116 KM i Vito 111 CDI po uwzględnieniu dopłaty państwowej zrównują się już po 1-2 latach użytkowania pojazdu. Dowiódł tego projekt badawczy TCO (Total Cost Ownership), przeprowadzony w drugiej połowie 2019 r. przez Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych wraz z Mercedes-Benz Polska i innymi partnerami. Wnioski z sześciotygodniowego testu prowadzonego w różnych warunkach użytkowania przez trzy różne firmy zostały przedstawione w raporcie „Flota z energią” dostępnym na stronie flotazenergia.pl.
Jak informuje Mercedes, rozpoczęcie sprzedaży eVito i eSprintera w Polsce połączone ze wsparciem finansowym ze strony państwa sprawia, że komercyjne pojazdy elektryczne stają się łatwiej dostępne dla większej liczby przedsiębiorców i są realną alternatywą dla tradycyjnych napędów, oferując ponadto szereg dodatkowych udogodnień związanych z poruszaniem się po miastach: np. bezpłatne parkowanie czy jazdę po bus pasach. W wielu branżach znaczenie też będzie miał prestiż i wizerunek firmy dbającej o środowisko.
eVito – pierwszy model Mercedes-Benz Vans dostępny w wersji całkowicie elektrycznej –zadebiutował na świecie jesienią 2018 r. Samochód został wyposażony w akumulator trakcyjny o pojemności 41 kWh, zapewniający zasięg około 150 kilometrów na jednym ładowaniu. Uzupełnianie energii trwa sześć godzin.
Napęd eVito generuje moc 116 KM (85 kW) i maksymalny moment obrotowy wynoszący 295 Nm . Maksymalna prędkość może zostać ustalona w zależności od planowanego zastosowania pojazdu. W mieście maksymalna prędkość 80 km/h, dostępna w standardzie oszczędza energię i zwiększa zasięg. Z kolei w zastosowaniach podmiejskich eVito można zamówić z opcjonalnym ogranicznikiem prędkości do 100 km/h, a nawet 120 km/h.
Średniej wielkości elektryczny van jest dostępny w dwóch rozstawach osi. Wersja podstawowa mierzy 5140 mm, z kolei odmiana najdłuższa – 5370 mm. Oba warianty, w zależności od wybranego wyposażenia, mogą pomieścić ponad 1000 kg ładunku.Maksymalna masa całkowita pojazdu wynosi 3200 kilogramów. Umieszczenie akumulatorów pod podłogą zapewnia również dużą elastyczność przestrzeni przy objętości ładunku od 6,0 do 6,6 m3. Ceny eVito zaczynają się od 189 943 zł netto.
eSprinter zadebiutował na wybranych rynkach na początku 2019 r. jako furgon z wysokim dachem i DMC 3500 kg. eSprinter zapewnia identyczną przestrzeń ładunkową jak model napędzany tradycyjnie – 11 m3. Akumulatory li-ion o łącznej pojemności 55 kWh zapewniają zasięg ok. 150 km. Maksymalna ładownoścć pojazdu wynosi prawie 900 kg. Samochód jest również dostępny w wersji z baterią 35 kWh i zasięgiem 115 kilometrów. W takim przypadku maksymalna ładowność wzrasta o ok. 150 kg – do ok. 1040 kg. Akumulator samochodu może być naładowany prądem stałym od 10 do 80% pojemności w ciągu 30 minut. Napęd elektryczny w eSprinterze generuje moc 116 KM i maksymalny moment obrotowy 295 Nm. Podobnie jak w przypadku eVito maksymalna prędkość może być skonfigurowana w zależności od charakteru użytkowania – od 80 km/h do 120 km/h. Ceny eSprintera zaczynają się od 233 143 pln netto.
media.daimler.pl, materiały własne
