Według doniesień agencji Reuters, Grupa PSA naciska francuski rząd by ponownie wprowadził system wsparcia skierowany do hybryd typu plug-in. Koncern zamierza w niedalekiej przyszłości wprowadzić na rynek całą gamę pojazdów tego typu. Hybrydy plug-in pomagają europejskim producentom samochodów w sprostaniu coraz ostrzejszym normom emisji spalin.
Grupa PSA zamierza początkowo wyposażać w napędy całkowicie elektryczne swoje najmniejsze modele, takie jak Opel Corsa czy Peugeot 208. Samochody kompaktowe (np. Peugeot 308), pojazdy klasy średniej (np. Peugeot 508) czy SUVy (np. DS7 Crossback, Opel Grandland X czy Citroën C5 Aircross) będą dostępne jako hybrydy typu plug-in.
W ciągu kolejnych dwóch lat Grupa PSA planuje wprowadzić do sprzedaży 8 PHEVów i siedem modeli całkowicie elektrycznych.
Obecnie we Francji, która stanowi największy pojedynczy rynek dla Grupy PSA, obowiązują subsydia w wysokości 6 tys. euro przy zakupie pojazdów całkowicie elektrycznych. Dodatkowy bonus (2 500 euro) jest przyznawany przy jednoczesnym złomowaniu starego samochodu z silnikiem Diesla (wyprodukowanym przed 2001 r.) lub benzynowym (wyprodukowanym przed 1997 r.). Program dofinansowania kupna hybryd plug-in (1 000 euro) został zakończony w roku ubiegłym.
Jak informuje Reuters, Renault, największy konkurent Grupy PSA na rodzimym rynku, również popiera przywrócenie programu subsydiów na hybrydy plug-in. Premia przy zakupie PHEVów miałaby zostać podwyższona do 2000 euro. Jeżeli sprzedaż hybryd plug-in osiągnęłaby spodziewany poziom 20 000 egzemplarzy, wprowadzenie dofinansowania tej wysokości kosztowałoby francuskich podatników 40 mln euro.
Pod względem liczby rejestracji EV, Francja zajmowała w ostatnim czasie 4 miejsce w Europie po Norwegii, Niemczech i Wielkiej Brytanii. Według danych ACEA, w I połowie 2018 r. nad Sekwaną zarejestrowano 14 404 samochody całkowicie elektryczne i 7 109 hybryd typu plug-in.
