Koncern ogłosił plany dotyczące przejścia europejskiej gamy pojazdów na napędy elektryczne. Firma zaoferuje do 2024 r. nową generację siedmiu w pełni elektrycznych pojazdów z czego trzy będą modelami osobowymi, a cztery użytkowymi. Marka do 2026 r. przewiduje sprzedaż ponad 600 000 pojazdów BEV rocznie. Produkcja samochodów elektrycznych w Kolonii ma w perspektywie sześciu lat osiągnąć 1,2 mln egz. W przyszłym roku z taśm niemieckiej fabryki wyjedzie nowy elektryczny crossover o zasięgu 500 kilometrów. Z kolei całkowicie bezemisyjna Puma, która produkowana będzie w rumuńskiej fabryce, zadebiutuje w 2024 roku.
Zapowiedzi amerykańskiego koncernu są następstwem utworzenia nowej globalnej jednostki organizacyjnej – Ford Model e – koncentrującej się na projektowaniu, produkcji i dystrybucji pojazdów elektrycznych i skomunikowanych. Wraz z Ford Pro, jednostką odpowiedzialną za pojazdy użytkowe Forda, obie firmy jak zapowiada producent będą definiować przyszłość Forda w Europie.
Z prędkością start-upu
– Jestem bardzo zadowolony z tempa zmian zachodzących w Europie, które stanowią wyzwanie dla całej branży, skłaniając do konstruowania lepszych, bardziej ekologicznych i zaawansowanych cyfrowo pojazdów. Ford zaangażował się w to bardzo i reaguje szybko, by sprostać zapotrzebowaniu w Europie i na całym świecie. Dlatego właśnie powstała firma Ford Model e – pozwalająca nam działać z prędkością start-upu, dzięki czemu możemy opracowywać doskonałe pojazdy elektryczne, oferujące unikatowe dla Forda usługi zdalne i tworzone zgodnie z wymogami inżynierii i bezpieczeństwa Forda – powiedział Jim Farley, prezes i dyrektor generalny Forda.
Dzięki rozszerzonej gamie elektrycznych modeli pojazdów osobowych i użytkowych Ford przewiduje, że roczna sprzedaż pojazdów elektrycznych w Europie przekroczy w 2026 roku 600 000 egzemplarzy. Ford podtrzymał również plan osiągnięcia w Europie w 2023 roku 6-procentowej marży EBIT. Przyspieszenie działań Na Starym kontynencie przyczyni się do realizacji celu firmy, jakim jest sprzedaż ponad 2 milionów pojazdów elektrycznych na całym świecie do 2026 roku oraz uzyskanie skorygowanej marży EBIT na poziomie 10 procent.
Firma poinformował też, że do 2035 r. zamierza osiągnąć zerową emisję dla wszystkich pojazdów sprzedawanych w Europie oraz neutralność pod względem emisji dwutlenku węgla dla wszystkich zakładów, logistyki i dostawców w Europie.
Siedem nowych modeli BEV
Ford przedstawił plany dotyczące siedmiu nowych model elektrycznych – trzech osobowych i czterech użytkowych – które dołączą do europejskiej gamy pojazdów w pełni elektrycznych: wprowadzonego w 2021 r. modelu Mach-E, następnie Mach-E GT, trafiającego do klientów w tym roku, a także modelu E-Transit, który zadebiutuje w najbliższym czasie.
Od 2023 roku Ford rozpocznie w Kolonii produkcję nowego elektrycznego crossovera klasy średniej, a w 2024 roku do gamy produktów niemieckiej fabryki dołączy następny model elektryczny. Ford Puma będzie od 2024 roku dostępny w wersji elektrycznej, produkowanej w rumuńskich zakładach w Krajowej.
Producent zamierza umocnić pozycję lidera europejskiego rynku pojazdów użytkowych, dlatego rodzina Transita powiększy się o cztery nowe modele elektryczne – nowy jednotonowy Transit Custom i wielozadaniowy Tourneo Custom będą w ofercie w 2023 roku, natomiast mniejszy Transit Courier i wielozadaniowy Tourneo Courier nowej generacji pojawią się w 2024 roku.
Kolonia ważnym ogniwem
Pierwszym seryjnym, w pełni elektrycznym pojazdem osobowym, który wyjedzie z Centrum Pojazdów Elektrycznych Forda w Kolonii, będzie pięciomiejscowy crossover klasy średniej. W 2021 roku pojazdy sportowe i crossovery stanowiły 58 procent wszystkich samochodów osobowych Forda sprzedanych na Kontynencie, co oznacza wzrost o prawie 20 punktów procentowych w porównaniu z rokiem 2020. Model i nazwa elektrycznego crossovera mają być ujawnione w 2022 r., a produkcja rozpocznie się w 2023 r. Samochód będzie miał zasięg 500 km na jednym ładowaniu. Produkcja pojazdów elektrycznych w Kolonii wzrośnie w sześcioletniej perspektywie do 1,2 miliona egzemplarzy. Inwestycje w nowe elektryczne pojazdy osobowe, które będą powstawać w niemieckiej fabryce, wyniosą 2 mld USD. Przedmiotem inwestycji będzie nowy zakład montażu akumulatorów, który ma rozpocząć działalność w 2024 roku.
Akumulatorowe plany
Aby wesprzeć ambitne plany Forda w zakresie elektryfikacji pojazdów, Ford oraz spółki SK On Co., Ltd. i Koç Holding podpisały niewiążący protokół ustaleń w sprawie nowej spółki joint venture z siedzibą w Turcji. Po podpisaniu ostatecznej umowy, trzej partnerzy planują stworzyć jeden z największych zakładów produkujących baterie do pojazdów elektrycznych w szeroko pojętym regionie Europy. Zakład ma być zlokalizowany w pobliżu Ankary i będzie produkować ogniwa NMC o wysokiej zawartości niklu, wykorzystywane do montażu w modułach baterii. Produkcja ma się rozpocząć już w połowie dekady, a jej wydajność jest szacowana wstępnie na 30-45 gigawatogodzin produkowanych rocznie ogniw.
Krajowa zwiększy moce
Znaczącą rolę w realizacji planów rozwoju produkcji pojazdów elektrycznych i użytkowych w Europie będzie odgrywał zakład produkcyjny Forda w Krajowej w Rumunii. Od 2024 r. europejscy klienci będą mogli zamówić w pełni elektryczną wersję Pumy kompaktowego crossovera, który wejdzie do produkcji w Krajowej w 2024 r. Oprócz tego modelu, od 2023 roku w Krajowej będzie produkowany lekki samochód dostawczy Transit Courier oraz kompaktowy wielozadaniowy Tourneo Courier, a w 2024 roku pojawią się w pełni elektryczne wersje obu modeli.
Wśród działań mających na celu dalsze zwiększanie mocy produkcyjnych w sektorze pojazdów elektrycznych i użytkowych, które ogłosił Ford, jest przejęcie przez Ford Otosan własności fabryki w Krajowej wraz z jej działalnością produkcyjną, do czego warunkiem jest uzyskanie zgody organów administracji i przeprowadzenie wymaganych konsultacji.
Źródło: na podstawie Ford
