Agencja rządowa California Air Resources Board (CARB) zaaprobowała plan, zgodnie z którym flota autobusowa wszystkich publicznych przewoźników do 2040 r. będzie się składać wyłącznie z pojazdów zeroemisyjnych.

Przebudowa floty ma m.in. pozytywnie wpłynąć na stan powietrza, zwiększyć możliwości zatrudnienia oraz zapewnić długoterminowe oszczędności podmiotom zajmującym się transportem publicznym. Jak podaje CARB, sektor transportu odpowiada obecnie w Kalifornii za 40% emisji gazów cieplarnianych oraz 80-90% zanieczyszczeń przyczyniających się do powstawania smogu.

Zeroemisyjna flota autobusów ma pomóc władzom stanu w spełnieniu celów klimatycznych. Według założeń, realizacja planu pozwoli zredukować emisje gazów cieplarnianych o 19 mln ton pomiędzy rokiem 2020 a 2050. CARB informuje, że będzie to równoważne z usunięciem z dróg 4 milionów samochodów. Dodatkowo, wdrożenie planu spowoduje w tym czasie zmniejszenie emisji tlenków azotu o ok.  7 000 ton zaś cząstek stałych o 40 ton.

Obecnie, 8 z 10 największych agencji transportowych w Kalifornii użytkuje autobusy zeroemisyjne, zarówno zasilane akumulatorami, jak i wodorem. CARB spodziewa się, że transformacja flot znacząco przyspieszy w najbliższych latach. Liczba autobusów zeroemisyjnych wzrośnie ze 153 obecnie do 1 000 do 2020 r.

Łącznie agencje transportowe w Kalifornii posiadają flotę składającą się z 12 000 autobusów.  W celu realizacji planu, w latach 2023-2029 podmioty te będą nabywać wyłącznie pojazdy zeroemisyjne. Aby zachęcić do możliwie wczesnej transformacji floty, powyższy wymóg będzie obowiązywał najwcześniej od 2025 r., pod warunkiem, że agencje nabędą odpowiednią liczbę autobusów zeroemisyjnych do końca 2021 r.

CARB zakłada, że dzięki wdrożeniu nowego planu, po wybudowaniu niezbędnej infrastruktury, podmioty transportowe zaoszczędzą do 2050 r. 1,5 mld dolarów na utrzymaniu autobusów, paliwie i pozostałych kosztach.

arb.ca.gov, materiały własne