Jak informuje agencja Reuters, chiński producent baterii litowo-jonowych Tianjin Lishen Battery planuje otworzyć na terytorium Niemiec swoje pierwsze biuro sprzedaży w Europie. Nowa placówka powstanie w regionie Wolfsburga.
Ponadto, spółka rozpoczęła rozmowy na temat dostaw akumulatorów z europejskimi producentami samochodów elektrycznych. Nieoficjalne źródła donoszą, że Tianjin Lishen Battery prowadzi negocjacje m.in. z Volkswagenem i Daimlerem, jednak kontrakty nie zostały jeszcze podpisane.
Poprzedni dyrektor generalny Volkswagena, Matthias Müller ujawnił niedawno, że baterie dla niemieckiego koncernu będą dostarczyły takie firmy jak LG Chem, Samsung SDI oraz CATL. Volkswagen poinformował w marcu, że zawarł umowy na dostawy akumulatorów do EV przeznaczonych na rynki w Europie oraz w Chinach. Wartość kontraktów opiewała na ok. 20 miliardów euro. Niemiecki koncern miał w niedługim czasie podjąć decyzję, co do wyboru dostawcy baterii na rynek amerykański.
Spółka Tianjin Lishen Battery została założona w 1997 r. z kapitałem zakładowym w wysokości 272 mln dolarów. Roczna skala produkcji baterii przedsiębiorstwa wynosi obecnie 10 GWh. Wśród swoich partnerów, spółka wymienia takie podmioty jak np. Apple, Samsung, Dell, HP, Huawei, Lenovo, Yutong, JAC, Hyundai, Brilliance, Dongfeng, FAW, BAIC, SAIC czy Geely. Tianjin Lishen Battery posiada zakłady produkcyjne w Pekinie, Suzhou, Wuhan, Shenzhen oraz Mianyangu. Większościowym akcjonariuszem spółki jest państwowy koncern China Electronic Technology Group (CETC).
Ekspansję na Starym Kontynencie planuje również inny gigant z Państwa Środka – CATL, który zamierza zbudować w Europie fabrykę baterii litowo-jonowych. Jako potencjalną lokalizację nowego zakładu, CATL bierze pod uwagę m.in. Polskę.
Według prognoz Bloomberg New Energy Finance, udział Chin w światowej produkcji baterii wzrośnie z 54% w 2017 r. do około 70% do 2021 r.
reuters.com, materiały własne
