Według doniesień agencji Reuters, Chiny obciążyły producentów pojazdów elektrycznych odpowiedzialnością za recykling zużytych baterii.
Państwo Środka jest największym rynkiem EV na świecie. W ubiegłym roku w Chinach zarejestrowano 777 000 pojazdów napędzanych energią elektryczną, w tym 579 000 osobowych. Jednakże, wraz z popularnością EV rośnie liczba odpadów. Prognozy zakładają, że łączna masa baterii zużytych w Chinach w latach 2018-2020 osiągnie poziom do 120 do 200 000 ton, zaś w roku 2025 nawet 350 000 ton.
Chcąc przeciwdziałać zanieczyszczeniu środowiska, rząd w Pekinie ogłosił tymczasowe regulacje prawne, które nakazują producentom tzw. new-energy vehicles (pojazdów całkowicie elektrycznych, elektryczno-wodorowych oraz hybryd typu plug-in) odzyskiwanie, magazynowanie oraz wysyłanie zużytych akumulatorów do zakładów zajmujących się ich recyklingiem. Ponadto, producenci z branży motoryzacyjnej muszą uruchomić usługi pozwalające kierowcom EV na wygodną wymianę lub naprawę baterii swoich pojazdów. Na mocy nowych przepisów, zostanie ustanowiony system, pozwalający na identyfikację osób będących właścicielami zużytych akumulatorów.
Rząd w Pekinie zachęca producentów baterii do standaryzacji swoich produktów, tak aby usprawnić proces recyclingu. Wytwórcy akumulatorów muszą ponadto udostępnić szkolenie techniczne dla producentów pojazdów w zakresie przechowywania i demontażu starych baterii.
Oprócz starań o ochronę środowiska, decyzja chińskich władz może mieć również podłoże gospodarcze. Recykling umożliwi odzyskiwanie kluczowych materiałów do produkcji baterii. Ceny takich metali jak lit, kobalt czy nikiel w ostatnich latach stale rosną, w związku z czym przedsiębiorstwa wytwarzające akumulatory poszukują alternatywnych źródeł dostaw. Przykładowo, według niedawno ujawnionych informacji, koreański Samsung SDI zamierza pozyskiwać kobalt ze zużytych baterii pochodzących z telefonów komórkowych.
reuters.com, autonews.gasgoo.com, materiały własne
